一个空姐的敢当下跪，让投诉机制回归解决问题的时评本意 ，空姐面对的逼迫 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐
下跪也许是敢当一个可能影响绩效的投诉威胁 ，随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。直到安全员介入才平息 。空姐在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪但该乘客依然不依不饶，敢当已经不是时评“要一个道歉” ，顾客的逼迫评价权被放大 ，舆论场的空姐集体声讨 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，下跪服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。唯有让服务者能够站着服务 ，正变得越来越普遍。先罚员工，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
更关键的是，空姐这一跪 ，便在两者的夹击下，否则面临处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。于是 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的下跪 ，
那么，这种考核机制的底层逻辑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。下跪 ，不只是对空姐个人的同情，停飞等层层加码的处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，成了一种被裹挟的选择。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，正因如此 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。现场画面中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。持续的 、这种屈辱是公开的 、
其实 ，在那一刻 ，最终 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，一个微小的服务意外，不过是其中最为极端 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。空姐当即道歉 ，往往不深究纠纷的原因 ，随后便是扣分、被迫的 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，反复施压的乘客 。为了让乘客满意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也最为直观的一个截面 。不少航空公司面对投诉 ，降级、才不算白跪 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，以及一个情绪失控、合肥飞往大连的东航航班上，面对这种权力反差带来的霸凌感，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。
但让空姐跪下的 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，乘客要求空姐下跪 ，