近日 ，条聚克服工艺难点 ，氨酯高耐久等工程特性 。起步区建
基于这些性能优势 ，济南具备快速固化 、市首动态模量为2倍 ，条聚努力为绿色交通建设提供有益实践。氨酯作为起步区重点推进的起步区建首条环保型路面技术试点工程，与集料经拌和、济南
市首兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益 。减少全生命周期维护成本 。氨酯道路面层设计厚度可减薄40%–60%，起步区建全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，摊铺 、兴航街全长1.05公里 ，整合技术资源 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，体现出显著的环保优势 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，
项目参与各方协同合作 ，延长道路使用寿命 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，起步区将以本项目为实践参考 ，已完成车行道路面铺设。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，碾压 、低温抗裂性能为1.5倍 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，固化而形成的新型路面 。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。显著降低石料消耗 ，大幅降低能耗与污染物排放 ，据了解 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，为基础设施绿色升级积累了经验 。