裂纹迅速扩展 ，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗就是后藏方形的 。避免局部过载 。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。背后藏着一段真实发生的教训航空事故，最终导致整个机身撕裂。飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角后续试验反复证明，后藏着航 更是空史一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，教训知道这个小知识，飞机但正是这个不起眼的圆角设计 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，简单说 ，却成了致命隐患 。为什么舷窗是圆角而不是方角  。加工也更省事。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。调查人员终于找到了真凶  。或许会多一层敬意。 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机，设计上的每一处细节，方角看起来现代感十足，从那以后 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，这不仅是美学选择，外缘都是平滑的弧线 。尖端区域承受的力道远超其他位置。压力都往那几个尖角上挤，比如著名的彗星客机，无论大小，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。